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短评:让各国民众出行时多一份选择

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  新华社北京6月1日电?短评:让各国民众出行时多一份选择新华社记者黄堃前不久首飞成功的中国大飞机C919备受瞩目,C919是中国自主设计研制的国产大型客机,为150座级以上中短程单通道窄体客机,在市场上的主要竞争对手包括畅销的空客320系列和波音737系列,按照行业惯例,C919虽已在中国首飞成功,但还需取得美国联邦航空局和欧盟航空安全局两家航空管理机构的适航证,才能方便地进入国际市场,简单来说,这项试验是用类似于“千斤顶”的空气弹簧把飞机顶到半空。

  科学定律是放之四海而皆准的,空气动力学既适用于中国,到了欧美也同样有效,2.5g静力试验即验证飞机在2.5倍重力下的承载情况,而对于乘坐感受、飞行成本等其他一些方面的考虑,完全可以交由市场解决。

  2018年,中国首款自主研制的支线喷气客机ARJ21新支线飞机在首次进行全机稳定俯仰(2.5g)情况极限载荷静力试验时失利,此后他们经历了长达7个月的攻坚,现在中国能造出C919,在某种意义上就引入了新的竞争者,截至目前,C919大型客机订单数已达到570架,中国东方航空公司是C919大型客机的全球首家用户。

  不得不说的是,在全球航空市场历史上,曾有过科学之外的因素影响适航证的例子,(完)

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