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北京网约车确定实行京人京车

  昨天,京、沪、穗发布网约车实施细则,三地均对网约车驾驶员户籍有要求,其中北京和上海要求本地户籍,广州要求网约车驾驶员须具有本市户籍或者已在本市办理居住证,对于车辆条件,京沪同时放宽了限制,此外,北京为网约车新政设置了5个月过渡期,但上海、广州则不设缓冲期,即日起正式实施,同时,在规范网约车的同时,规范了合乘,私家车每天可以提供两次“顺风车”服务,此外,根据征求意见结果,专车管理细则还对车辆准入标准、驾驶员准入等作了40处修改。

  考虑到北京城市定位和交通疏堵,要求网约车驾驶员和网约车为本市户籍、本市车辆,未做调整,北京版公开之后,陆续有全国各地数十个城市公布了管理办法,不乏有一些不要求户籍和车辆属地的城市,三文件共修改125处02月13日,市交通委官网发布《北京市人民政府办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》(以下简称《实施意见》)、《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(以下简称《细则》)和《北京市私人小客车合乘出行指导意见》(以下简称《合乘意见》)等三个政策文件,并于印发之日起开始实施,这个时间持续到今天,已经有两个多月,市交通委相关负责人介绍,此前已根据征集到的意见对新政的3个征求意见稿做了修改。

  ”而根据刚发布的新规,相关规定并没有调整,三文件主要修改内容有七处,司机不到法定退休年龄即可从业正式版与征求意见版相比,在网约车车辆标准方面有多处调整,此外,对驾驶员年龄限制正式版的管理规定有所放宽,只要驾驶员年龄没有达到法定退休年龄即可从业,人员方面,网约车驾驶员须为本市户籍、取得本市核发的驾驶证件,未达到法定退休年龄,身体健康,申请之日前一年内驾驶机动车未发生5次以上道路交通安全违法行为,未被列入出租汽车严重违法信息库,北京市交通委运输局副局长马瑞介绍,这回调整完了以后,与征求意见稿相比,在车辆的轴距和排量上有所降低,跟传统的巡游车(出租车)接近,但是又高于传统的巡游车(出租车),这样会为两个行业融合发展打下基础。

  车辆需具有本市牌照且上运营险根据网约车新政,车辆应是符合提供载客运输服务基本条件,经本市公安部门年检合格,已购买营业性车辆的交强险、第三者责任险和乘客意外伤害险,具备本市车辆号牌的5座三厢小客车或7座乘用车,同时,与网约车管理实施细则一同发布的《北京市关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》和《北京市私人小客车合乘出行指导意见》,与其相对应的征求意见稿相比,同样有政策规定上的新增或修改共85条,车辆经营权期限自车辆注册登记之日起最长不超过8年(或行驶里程达到60万千米时),二是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求,车辆轴距条件放宽车辆条件方面将网约车辆原标准“车辆排量不小于2.0L或1.8T”调整为“车辆排量不小于1.8升”、“车辆轴距不小于2700毫米”调整为“车辆轴距不小于2650毫米”

  治理“城市病”首要的就是严控人口规模,出租汽车是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向,本次发布的新规要求,合乘信息服务平台提供合乘出行服务,必须符合国家和本市的有关规定,接入的车辆须为本市号牌,每车每日派单次数不超过2次,目前北京市机动车保有量已达570余万辆,机动车高强度使用、高密度聚集、高速度增长的趋势尚未得到根本缓解,交通拥堵由城市核心区向外蔓延,已远远超出道路资源和环境的承载力,政策设置5个月过渡期北青报记者了解到,目前北京有首汽约车、滴滴、易到、神州等公司,已经在从事网约车实际运营,四是出租汽车管理属于地方事权,地方政府有权依法依规做出相关政策规定。

  正式公布的新政相比征求意见稿增加了5个月过渡期的设置,逐步清退不符合规定的车辆和司机,变化1在推动行业转型升级中增加“修订巡游车技术规范,提高车辆技术标准”的表述,记者查询相关法规得知,未取得经营许可,擅自从事或者变相从事网约车经营活动的,将面临10000元以上30000元以下罚款;构成犯罪的,还要依法追究刑事责任,3将网约车驾驶员年龄条件由原“年龄男60岁、女55岁以下”改为“未达到法定退休年龄”

  实施新规专车数量会减少?专家表示,不是很好预测,但是可能性很大“京人京车”的规定实施后,是否会影响到专车数量?以前老百姓所经历的打车难、打车贵问题是否会“卷土重来”?专车数量较少后,平台是否会提高价格?中国政法大学副教授王军认为,新规会影响供给,但是因为有5个月的过渡期可以调整,所以目前“不是很好预测,但是可能性很大,5新增“机关企事业单位及社会团体非经营性车辆不得从事网约车运营”等规定”“打车难”会不会卷土重来?下一步要考虑调整巡游出租车管理机制对此担忧,交通专家徐康明表示,北京、上海这样的大城市网约车管理细则,很重要的一点是明确了城市出租车的结构,还是以巡游车为主,与网约车融合发展,7设置了过渡期,目前超过这个结构,就会不合理。

  问:北京出租汽车行业为什么要进行总量调控?答:主要基于以下几方面考虑:一是出租汽车具有服务双方的流动随机性和消费的一次性等特征,属于难以完全实现市场化放开竞争领域,徐康明说,通过这次规范,网约车要进入一个理性发展阶段,同时,要解决城市出租车打车难的问题,下一步要考虑调整巡游出租车管理机制,三是国际上绝大多数特大城市(东京、纽约等)和国内大城市都对出租汽车实行运力管控,这也是大城市发展规模和管理的必然要求,【上海】坚持“沪人沪牌”不设过渡期昨日,上海市发布沪版“网约车新规”,与一些城市细则落地后设置过渡期的情况不同,上海宣布即日起正式实施新规,另一方面,坚持公交优先发展战略,合理利用道路资源,降低机动车使用强度,缓解交通拥堵。

  不过,驾驶员的驾驶证不用必须是上海市公安机关核发,落实北京全国政治中心、文化中心、国际交往中心和科技创新中心的城市功能定位,就是要以首都城市战略定位为出发点,全面贯彻落实京津冀协同发展战略,建设通州城市副中心,有序疏解非首都功能,正式细则还将车辆轴距条件放宽为“达到2600毫米以上”,且不再区分燃油车辆和新能源车辆,北京“城市病”的主要原因之一是人口无序过快增长,严重影响了首都核心功能的发挥,关于合乘车,对“人车绑定”的要求调整为以家庭为单位,合乘出行可分摊成本标准由平台按照国家有关规定合理确定。

  出租汽车既是首都窗口行业,也是劳动密集型行业,其未来发展必然涉及人口规模调控和产业发展及就业导向,坚持“沪人沪牌”因交通运输部有规定对于为何仍然坚持“沪人沪牌”,上海方面表示,这是根据本市制定的《上海市交通白皮书》,坚持综合交通发展战略和公交优先发展战略,作为个性化交通,网约车应坚持适度发展的原则,目前本市机动车保有量已达570余万辆,机动车高强度使用、高密度聚集、高速度增长的趋势尚未得到根本缓解,交通拥堵由城市核心区向外蔓延,已远远超出道路资源和环境的承载力,对于网约车新规施行后,网约车供应会明显减少,如何解决“打车难”这一问题,未来,将继续下大气力综合施策、治理交通、缓解拥堵。

  对于网约车平台的管理,上海的政策明确,网约车平台公司应加强网络和信息安全防护,建立健全数据安全管理制度,依法合规采集、使用和保护个人信息,不得泄露涉及国家安全和乘客隐私的敏感信息,所采集的个人信息和生成的业务数据应当在中国内地存储和使用,保存期限不少于2年,二是使网约车满足高品质、差异化服务的要求,【广州】增户籍要求须有本市户籍或居住证昨日,继北京和上海公布了网约车细则后,《广州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)等3份政策文件也正式发布,措施昨起开始受理网约车驾驶员申请目前北京建立了“一口受理、全程代办”的工作机制,增户籍要求系“参照同类城市做法”02月13日,北京、上海、深圳、广州也曾同一天发布网约车细则的征求意见稿,与北京、上海要求“京人京车”、“沪人沪车”不同,广州在征求意见稿中虽然限制车辆的注册登记地为本地,但不限制驾驶员户籍。

  市交通、公安、工商、人民银行营业部、网信、通信等单位按照工作职责开展联合审核工作,对于户籍要求的变化,广州市交通委解释为:“为保障对乘客服务质量和乘客乘车安全,应加强对驾驶员的管理,参照其他同类城市做法,要求网约车驾驶员应具有本市户籍或取得本市居住证,回应多家网约车公司表示将与新政对接针对网约车新政细则的出台,多家网约车公司纷纷做出回应,记者从“广州交通”的官方微信公众号了解到,3份改革政策文件在02月13日到02月13日征求意见期间,共收到意见和建议957条,车辆方面,首汽约车运营车型完全符合新政中对轴距和排量的要求标准,且在北京的运营车辆均为“京B”牌照,即出租车牌照,不受车号限行的影响。

  但将网约车车辆排量标准从1.8T或2.0L简化并统一降为1.8L,例如,北京增加了5个月的过渡期,上海将车辆轴距调整为2600毫米,且没有对排量的限制,对于合乘行为,广州网约车新规要求,合乘车辆需取得本市公安部门核发的机动车行驶证,同时年检合格,神州:将就车辆和司机资质与主管部门对接神州专车全部司机、车辆经过细致筛选、认真培训等,这些做法与新政指导精神也完全契合,■回应滴滴希望实现平稳过渡滴滴表示,“我们恳切期待,在京沪两地带动下,更多地方政府广纳民意,以方便人们出行、绿色环保、推动新业态和城市交通发展为出发点,在车辆轴距、排量、车价、车龄以及过渡期等方面制定出更加符合当地实际情况,更好满足群众出行需求,更好推动出行行业健康发展的政策。

  神州会主动与各地各级管理部门做好对接,满足平台、车辆和司机资质等各方面的要求”首汽约车完全符合准入要求首汽约车回应称,“首汽约车将坚定不移地贯彻《细则》要求,踏实服务,合规经营,新政发布后,易到一直按照新政的要求积极开展资质申请,并对现有业务进行科学优化,采取了全国线下验车、开展司机背景核查、组织线上线下教育培训等一系列措施,神州专车并不构成实质影响神州专车方面表示,北京、上海《细则》和《征求意见稿》相比变化不大,在意料之中,神州专车全部司机、车辆经过细致筛选、认真培训等,这些做法与新政指导精神也完全契合,以上海为例,在落地文件中修改了“人车绑定”要求的表述,参照拥有本市非营业性小客车额度转让的相关规定,以家庭为单位,将原条款“提供合乘出行车辆驾驶员应为车辆所有人”调整为“提供合乘出行的驾驶员应为车辆所有人或者车辆所有人的配偶、父母及子女”等,细则要求北京、上海须本地户籍的人才能做网约车司机,会增加一些我们司机工资成本,但并不构成实质影响,广州持居住证可开网约车,但对驾驶员有一定的学历要求,需具有初中以上文化,易到按要求开展资质申请易到称,其始终积极倡导依法合规经营,新政发布后,易到一直按照新政的要求积极开展资质申请,并对现有业务进行科学优化,采取了全国线下验车、开展司机背景核查、组织线上线下教育培训等一系列措施,注重提升用户体验,为用户提供更加安全、便捷、优质的出行服务,车辆方面,现将“燃油车辆轴距在2700毫米以上,新能源车辆轴距在2650毫米以上”的修改为“网约车车辆轴距不低于2600毫米”